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Mittwoch, 1. März 2023, 15:59
Vielen Dank fuer Deinen DVD Tip, Eiwennho.
Das muss ich mir endlich mal ansehen, ich habe es seit Jahren, aber bin noch immer nicht zum Ansehen gekommen.
Das muss ich mir endlich mal ansehen, ich habe es seit Jahren, aber bin noch immer nicht zum Ansehen gekommen.
Und noch ein DVD Tip.
Der Winter der ein Sommer war. Ein 6 Teiler der 1976 in der Vorweihnachtszeit ausgestrahlt wurde.
Er schildert das Schicksal der hessischen Söldner in Amerika.
Mit Sigmar Solbach Günter Strack Horst Frank und Christian Qudflieg.
Erschienen bei Fernsehjuwelen.
Mittwoch, 1. März 2023, 16:01
RE: The American Corner - The Hessians are Coming ! Über den Einsatz hessischer Regimenter im Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg
Es gingen auch viele Maenner aus der Lueneburger Heide nach Kanada, und auf Nova Scotia gibt es den Ort Lunenburg, der nach ihnen benannt wurde.
A. E. Johann, der viele Romane und sogar eine Trilogie ueber Kanada schrieb, erwaehnte sie in der Trilogie.
A. E. Johann, der viele Romane und sogar eine Trilogie ueber Kanada schrieb, erwaehnte sie in der Trilogie.
Wie kam es dazu ? Um die Rebellion in seinen nordamerikanischen Kolonien niederzuschlagen, mietete König Georg III. von Großbritannien ab 1776 von Landgraf Friedrich II. von Hessen- Kassel einige seiner Regimenter. Denn der Landgraf hatte ein Problem, das er mit den meisten Regenten des Ancien Régime teilte: seine Staatseinnahmen waren stets geringer als seine Ausgaben. Und da er nicht wie z.B. der französische König seine Kassen durch den lukrativen Verkauf von Titeln und Ämtern füllen konnte, fand der hessische Fürst die Lösung seiner Finanznöte in einem Vertrag, der am 15. Januar 1776 unterzeichnet wurde: er "vermietete" tausende seiner Untertanen an die Briten, die dringend Soldaten für den Krieg gegen die aufständischen Kolonien in Nordamerika benötigten.
Diese besondere Form des "Menschenhandels" hat diesen Duodezfürsten des Römisch Deutschen Reiches eher zu Unrecht zu einem Erzschurken abgestempelt, denn das "Vermieten" von Regimentern an andere Mächte war im Europa der Kabinettskriege zu dieser Zeit durchaus nicht unüblich. Dennoch wurden die "Hessen" zu einem Sammelbegriff für alle Soldtruppen, die die Royal Navy über den Atlantik transportierte, um ihre dortigen Untertanen zur Räson zu bringen. Bald fürchteten die amerikanischen Kolonisten die hessischen Regimenter fast noch mehr als ihre britischen Gegner, denn erstere galten als besonders gut ausgebildet und kampfkräftig.
Samstag, 18. März 2023, 09:39
RE: Braunfels
Armin, das wusste ich noch nicht, dass es in Hessen ein Braunfels gibt.
Dann muessen die Hessen das Braunfels in Texas gegruendet haben.
Meine Freundin und ihr Ex-Mann (dessen Vorfahren Glockengiesser waren) stammen seit Generationen aus der Eifel.
Beide haben Vorfahren, die aus der Eifel nach Braunfels in Texas ausgewandert sind.
Dann muessen die Hessen das Braunfels in Texas gegruendet haben.
Meine Freundin und ihr Ex-Mann (dessen Vorfahren Glockengiesser waren) stammen seit Generationen aus der Eifel.
Beide haben Vorfahren, die aus der Eifel nach Braunfels in Texas ausgewandert sind.
Braunfels hab ich letztes Jahr besucht. Allerdings das in Hessen
Sonntag, 9. April 2023, 01:37
RE: The American Corner - Der Winter, der ein Sommer war (1976)
Anneliese Uhlig's Leben fand ich immer sehr interessant.
Nicht nur war sie im WW II eine bekannte Schauspielerin, sie war auch eine der ersten German war brides (heiratete in der Feste Hohensalzburg in Salzburg, Oesterreich), die nach Kalifornien zog.
Sie blieb gluecklich verheiratet mit ihrem G. I., kam aber immer wieder mal fuer Dreharbeiten (im Alter mehrmals fuer Pilcher Verfilmungen) zurueck nach Germany.
Ich meine mich an zwei Autobiographien von ihr zu erinnern, "Rosenkavalier's Kind" und "Einladung nach Kalifornien".
Nicht nur war sie im WW II eine bekannte Schauspielerin, sie war auch eine der ersten German war brides (heiratete in der Feste Hohensalzburg in Salzburg, Oesterreich), die nach Kalifornien zog.
Sie blieb gluecklich verheiratet mit ihrem G. I., kam aber immer wieder mal fuer Dreharbeiten (im Alter mehrmals fuer Pilcher Verfilmungen) zurueck nach Germany.
Ich meine mich an zwei Autobiographien von ihr zu erinnern, "Rosenkavalier's Kind" und "Einladung nach Kalifornien".
Zu Beginn der 70er Jahre veröffentlichte die deutsche Schriftstellerin Sandra Paretti (1935- 1994) ihren Historienroman "Der Winter, der ein Sommer war" und katapultierte sich damit recht schnell in die damaligen deutschen Bestsellerlisten. Verpackt in ein Liebes- und Familiendrama, wird das Engagement des Landgrafen Friedrich II. von Hessen- Kassel (1720- 1785) im Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg des späten 18. Jahrhunderts thematisiert. Am 15. Januar 1776 schloß der besagte Landgraf einen Vertrag mit seinem Schwager, dem englischen König Georg III. ab, nach dem dieser 12.000 hessische Soldaten für jeweils dreißig Taler Kopfgeld mietete, die nach Nordamerika eingeschifft wurden und dort gegen die aufständischen Amerikaner kämpfen sollten. Ca. 1.800 der hessischen Landeskinder wurden bei den Kämpfen getötet, ca. 5.000 entschieden sich jedoch dafür, nach dem Krieg in dem damals noch weitgehend unerschlossenen Kontinent zu bleiben oder liefen bereits während der Kampfhandlungen über. Durch den "Soldatenhandel" wurde Friedrich II. von Hessen- Kassel dagegen von einem überschuldeten Landesfürsten zu einem der reichsten Monarchen Europas.
Die Gesamtzahl der in Nordamerika eingesetzten hessischen Mannschaften und Offiziere wird inklusive der Nachführungen auf rund 19.000 geschätzt. Während das ursprüngliche Kontingent fast ausschließlich aus Landeskindern bestand, wurden für den "Ersatz" weitestgehend Nichthessen angeworben, da die Landgrafschaft damals lediglich 300.000 Einwohner hatte und weitere Anwerbungen in Hessen- Kassel selbst schwere wirtschaftliche Verwerfungen nach sich gezogen hätten.
Nur wenige Jahre nach der Erstveröffentlichung des Buches ließ der Hessische Rundfunk den Erfolgsroman als Dreiteiler verfilmen und konnte dazu den renommierten Regisseur Fritz Umgelter gewinnen. Detailgetreu und historisch weitgehend korrekt inszenierte Umgelter nun den relativ komplexen Paretti- Stoff unter Hinzuziehung einer Reihe hochkarätiger Schauspieler, allen voran Günter Strack als beleibten, prunksüchtigen und noch ganz im Geist des Absolutismus verhafteten Landesfürsten von Hessen- Kassel. Daneben agierte Pinkas Braun als Minister Martin Ernst von Schlieffen, Christian Quadflieg und Sigmar Solbach als die verfeindeten Brüder Claus und Robert von Haynau sowie Heinz Baumann als Oberst Johann Rall. Auch die weitere Besetzungsliste konnte sich sehen lassen; renommierte Schauspieler dieser Jahre wie Horst Frank, Hans Caninenberg, Anneliese Uhlig, Alice Treff, Heinz Weiss, Nicole Heesters und selbst Lia Wöhr ("Der Blaue Bock") waren die Garanten für eine hohe Zuschauerakzeptanz. Die musikalische Untermalung stammte von Rolf Unkel. Als Filmkulisse diente unter anderem Schloß Weilburg mit seinem umgebenden Park sowie weitere Orte in Nordhessen.
Ausgestrahlt wurden die drei Episoden der Miniserie zwischen dem 19. und dem 26. Dezember 1976, und die Einschaltquoten rechtfertigten den hohen Produktionsaufwand. Die bis dahin teuerste und aufwendigste Produktion des Hessischen Rundfunks gilt bis heute neben "Trenck" und dem "Simplicissimus" als eine der gelungensten Literaturverfilmungen mit historischem Hintergrund.
Seit August 2009 ist der von Pidax Film veröffentlichte legendäre Mehrteiler auch als DVD im Handel erhältlich. Als Bonusmaterial wurde ein zehnminütiger Rückblick auf die Dreharbeiten mit den Erinnerungen einiger Beteiligter aufgenommen. Trotz der Gefahr, daß die Einstellungen auf youtube aus Copyrightgründen relativ zeitnah wieder gelöscht werden könnten, hier noch die aktuelle Verlinkung zur ersten Episode:
www.youtube.com/watch?v=NXVy6h8xZ2c
Dienstag, 11. April 2023, 16:49
Harriet Quimby
Da mir das Lesematerial auf unserer einwoechigen Urlaubsreise nach Washington, D. C., ausging, kaufte ich mir im Air & Space Museum eine Biographie ueber Harriet Quimby, die erste Amerikanerin, die einen Pilotenschein machte:Harriet Quimby
Todesnachricht im Fort Wayne Sentinel
Harriet Quimby (* 11. Mai 1875 bei Coldwater, Michigan; † 1. Juli 1912 bei Quincy (Massachusetts)) war eine US-amerikanische Journalistin, Reisereporterin und Flugzeugführerin. Sie gilt als die erste bedeutende amerikanische Pilotin. Als erste Frau überquerte sie am 16. April 1912 im Alleinflug den Ärmelkanal.
Leben
Harriet
Quimby stammte aus einer Farmerfamilie in Michigan; über ihre Kindheit
und Schulbildung ist nur wenig bekannt. Seit 1897 lebte sie in San Francisco, um Schauspielerin zu werden, arbeitete dann aber als Journalistin. Mit 27 Jahren ging sie nach New York City, um ihre journalistische Karriere fortzusetzen, und schrieb dort regelmäßig für die Zeitschrift Leslie’s. Auch als Foto- und Reisereporterin war sie erfolgreich; sie bereiste Kuba, Europa, Ägypten und Mexiko.
Harriet Quimby 1911 in ihrem Blériot-Eindecker
Im Jahr 1906 entdeckte sie bei einer Reportage über die Vanderbilt-Rennbahn
ihre Leidenschaft für schnelle Fahrzeuge und erwarb selbst ein Auto.
Mit Mitte Dreißig war sie eine selbstständige, erfolgreiche Frau, die
durch die Welt reiste und ihre Eltern materiell unterstützen konnte.
Quimbys Interesse für die Fliegerei wurde im Oktober 1910
geweckt, als sie einen Flugwettbewerb in Belmont Park besuchte, wo sie John Moisant kennenlernte, einen populären Flieger und Fluglehrer, der durch seinen Sieg bei einem Wettflug um die Freiheitsstatue berühmt geworden war. Seine Schwester Matilde und Harriet Quimby nahmen bei John Moisant und seinem Bruder Alfred Moisant Flugstunden. Die Brüder Wright
nahmen zu dieser Zeit keine weiblichen Flugschüler an. Obwohl John
Moisant kurz darauf bei einem Absturz ums Leben kam, setzen die beiden
Frauen den Unterricht fort.
Quimby arbeitete in dieser Zeit weiterhin als Journalistin und schrieb 1911 sieben Drehbücher für Stummfilme, die von D.W. Griffith produziert wurden.
Am 1. August 1911 erhielt Quimby als erste Frau in den USA ihren
Flugschein. Es folgte eine Reihe von Pionierleistungen, darunter der
erste Nachtflug einer Pilotin, und zusammen mit Matilde Moisant der
ersten Flug weiblicher Piloten über Mexiko. Quimby berichtete in Leslie’s
über ihre Flugabenteuer und entwarf Zukunftsszenarios von großen
Passagierflugzeugen und der Einrichtung regelmäßiger Fluglinien.
Quimbys nächstes großes Ziel war die Überquerung des Ärmelkanals von England nach Frankreich, was Louis Blériot 1909 erstmals in umgekehrter Richtung geschafft hatte. Blériot, der ihr einen seiner 50-PS-Blériot XI-Eindecker
lieh, war auch eine der wenigen Personen, die von ihren Plänen erfuhr,
damit niemand aus Europa ihr zuvorkommen konnte. Im März 1912 reiste sie
nach England, wohin Blériot ihr das Flugzeug schickte. Sie verhielt
sich unauffällig und wartete auf gutes Wetter. Am 2. April durchkreuzte
der britische Flieger Gustav Hamel ihre Pläne, die „erste Frau über dem
Kanal“ zu sein, als dieser seine Landsfrau Eleanor Trehawke Davies
bei einem Flug über den Ärmelkanal mitnahm – allerdings nur als
Passagierin. Zwei Wochen später, am 16. April, startete Quimby von Dover bei bewölktem Himmel um 5:30 Uhr morgens und landete 59 Minuten später an einem Strand etwa 40 Kilometer von Calais
entfernt, wo sie von den Einwohnern begeistert empfangen wurde. In der
Presse fand ihr Flug hingegen kaum Beachtung, da der Untergang der Titanic am Tag zuvor weltweit die Schlagzeilen beherrschte.
Nach ihrer Rückkehr nach New York plante Quimby weitere Schau- und Wettbewerbsflüge. Der nächste – der dritte Boston Aviation Meet der Harvard University's Aeronautical Society – wurde für den 1. Juli 1912 in Squantum bei Quincy (Massachusetts)
angesetzt. Sie wurde vom Veranstalter William Willard begleitet; die
beiden starteten in einer neuen 70-PS-Eindeckermaschine von Blériot.
Nach einem normalen Rundflug, in dem sie eine Höhe von etwa 900 Metern
erreichten, setzte sie zur Landung an. Das Flugzeug neigte sich in einer
Höhe von knapp 450 Metern aus ungeklärten Gründen plötzlich nach vorn
und schleuderte die Insassen, die nicht angeschnallt waren, in etwa 300
Metern Höhe hinaus. Sie stürzten vor rund 5000 Zuschauern in der Dorchester Bay zu Tode.[1]
Am 4. Juli 1912 wurde Harriet Quimby auf dem Friedhof Woodlawn
beerdigt; ihre sterblichen Überreste wurden ein Jahr später auf den
Kensico-Friedhof in Valhalla, New York, überführt.
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Todesnachricht im Fort Wayne Sentinel
Harriet Quimby (* 11. Mai 1875 bei Coldwater, Michigan; † 1. Juli 1912 bei Quincy (Massachusetts)) war eine US-amerikanische Journalistin, Reisereporterin und Flugzeugführerin. Sie gilt als die erste bedeutende amerikanische Pilotin. Als erste Frau überquerte sie am 16. April 1912 im Alleinflug den Ärmelkanal.
Leben
Harriet
Quimby stammte aus einer Farmerfamilie in Michigan; über ihre Kindheit
und Schulbildung ist nur wenig bekannt. Seit 1897 lebte sie in San Francisco, um Schauspielerin zu werden, arbeitete dann aber als Journalistin. Mit 27 Jahren ging sie nach New York City, um ihre journalistische Karriere fortzusetzen, und schrieb dort regelmäßig für die Zeitschrift Leslie’s. Auch als Foto- und Reisereporterin war sie erfolgreich; sie bereiste Kuba, Europa, Ägypten und Mexiko.
Harriet Quimby 1911 in ihrem Blériot-Eindecker
Im Jahr 1906 entdeckte sie bei einer Reportage über die Vanderbilt-Rennbahn
ihre Leidenschaft für schnelle Fahrzeuge und erwarb selbst ein Auto.
Mit Mitte Dreißig war sie eine selbstständige, erfolgreiche Frau, die
durch die Welt reiste und ihre Eltern materiell unterstützen konnte.
Quimbys Interesse für die Fliegerei wurde im Oktober 1910
geweckt, als sie einen Flugwettbewerb in Belmont Park besuchte, wo sie John Moisant kennenlernte, einen populären Flieger und Fluglehrer, der durch seinen Sieg bei einem Wettflug um die Freiheitsstatue berühmt geworden war. Seine Schwester Matilde und Harriet Quimby nahmen bei John Moisant und seinem Bruder Alfred Moisant Flugstunden. Die Brüder Wright
nahmen zu dieser Zeit keine weiblichen Flugschüler an. Obwohl John
Moisant kurz darauf bei einem Absturz ums Leben kam, setzen die beiden
Frauen den Unterricht fort.
Quimby arbeitete in dieser Zeit weiterhin als Journalistin und schrieb 1911 sieben Drehbücher für Stummfilme, die von D.W. Griffith produziert wurden.
Am 1. August 1911 erhielt Quimby als erste Frau in den USA ihren
Flugschein. Es folgte eine Reihe von Pionierleistungen, darunter der
erste Nachtflug einer Pilotin, und zusammen mit Matilde Moisant der
ersten Flug weiblicher Piloten über Mexiko. Quimby berichtete in Leslie’s
über ihre Flugabenteuer und entwarf Zukunftsszenarios von großen
Passagierflugzeugen und der Einrichtung regelmäßiger Fluglinien.
Quimbys nächstes großes Ziel war die Überquerung des Ärmelkanals von England nach Frankreich, was Louis Blériot 1909 erstmals in umgekehrter Richtung geschafft hatte. Blériot, der ihr einen seiner 50-PS-Blériot XI-Eindecker
lieh, war auch eine der wenigen Personen, die von ihren Plänen erfuhr,
damit niemand aus Europa ihr zuvorkommen konnte. Im März 1912 reiste sie
nach England, wohin Blériot ihr das Flugzeug schickte. Sie verhielt
sich unauffällig und wartete auf gutes Wetter. Am 2. April durchkreuzte
der britische Flieger Gustav Hamel ihre Pläne, die „erste Frau über dem
Kanal“ zu sein, als dieser seine Landsfrau Eleanor Trehawke Davies
bei einem Flug über den Ärmelkanal mitnahm – allerdings nur als
Passagierin. Zwei Wochen später, am 16. April, startete Quimby von Dover bei bewölktem Himmel um 5:30 Uhr morgens und landete 59 Minuten später an einem Strand etwa 40 Kilometer von Calais
entfernt, wo sie von den Einwohnern begeistert empfangen wurde. In der
Presse fand ihr Flug hingegen kaum Beachtung, da der Untergang der Titanic am Tag zuvor weltweit die Schlagzeilen beherrschte.
Nach ihrer Rückkehr nach New York plante Quimby weitere Schau- und Wettbewerbsflüge. Der nächste – der dritte Boston Aviation Meet der Harvard University's Aeronautical Society – wurde für den 1. Juli 1912 in Squantum bei Quincy (Massachusetts)
angesetzt. Sie wurde vom Veranstalter William Willard begleitet; die
beiden starteten in einer neuen 70-PS-Eindeckermaschine von Blériot.
Nach einem normalen Rundflug, in dem sie eine Höhe von etwa 900 Metern
erreichten, setzte sie zur Landung an. Das Flugzeug neigte sich in einer
Höhe von knapp 450 Metern aus ungeklärten Gründen plötzlich nach vorn
und schleuderte die Insassen, die nicht angeschnallt waren, in etwa 300
Metern Höhe hinaus. Sie stürzten vor rund 5000 Zuschauern in der Dorchester Bay zu Tode.[1]
Am 4. Juli 1912 wurde Harriet Quimby auf dem Friedhof Woodlawn
beerdigt; ihre sterblichen Überreste wurden ein Jahr später auf den
Kensico-Friedhof in Valhalla, New York, überführt.
Freitag, 21. April 2023, 12:08
RE: Weiterer interessanter Clip über "The Lost Colony"
Interessanter Youtube Clip!
www.youtube.com/watch?v=u8sJFGp6120
Ich tendiere zu der Ansicht, daß die Kolonie sich aufgrund der Nahrungssituation in mehrere Gruppen aufgespalten hat und teilweise in der Wildnis umgekommen, teilweise von Indianern niedergemetzelt und zu einem kleineren Teil bei den Croatans gelandet und mit ihnen verschmolzen ist.
Ungewöhnlich bleibt das Verhalten der Siedler dennoch. Die Gegend galt damals als sehr wild- und fischreich, so daß eigentlich genügend Nahrungsmittel allein durch Jagd und Fischfang hätten organisiert werden können.
Ein Kommentator des o.a. Clips bringt die Hurricane- Theorie ins Spiel. Demnach soll die Insel in einem Hurricane- Gürtel liegen und die Siedler durch einen Wirbelsturm zur Flucht und Aufgabe ihrer Niederlassung gezwungen worden sein.
Was letztendlich zum "Verschwinden" der Kolonie geführt hat, werden wir mit endgültiger Gewißheit nie erfahren.
Mittwoch, 10. Mai 2023, 15:03
The American Corner - Zur Geschichte des LIFE- Magazines
Über viele Jahrzehnte gehörte es zu den Flaggschiffen nicht nur des amerikanischen, sondern auch des internationalen Photojournalismus mit weltweit hoher bis höchster Anerkennung. Bis ihm eine Entwicklung allmählich den Garaus machte, von der wir weiter unten noch hören werden. 
Im Grunde handelte es sich um zwei Magazine. "LIFE I" wurde bereits Anfang 1883 von J.A. Mitchell und A. Miller gegründet und als Wochenmagazin publiziert. Für die regelmäßige Herausgabe war die eigens für diese Zeitschrift geschaffene "Life Publishing Company" in New York City verantwortlich. Populär und bekannt wurde LIFE um die Wende zum 20. Jahrhundert vor allem durch seine zahlreichen Cartoons, abgebildete Pin- Up- Girls, seinen unverwechselbaren Humor sowie die regelmäßigen Theater- und später auch Filmkritiken.
Im Jahre 1918 übernahm C.D. Gibson die Leitung des Magazins und paßte LIFE dem neuen Zeitgeist der raschen amerikanischen Verstädterung während der "Roaring Twenties" an. In diesem Jahrzehnt erreichte die Zeitschrift amerikaweit über 250.000 Leser, mußte nach Ausbruch der Weltwirtschaftskrise 1929 ihre Auflage jedoch wieder massiv reduzieren und stellte ihr Erscheinen unter ihrem neuen Herausgeber G. Eggleston auf monatliche Ausgaben um. Hinzu kam, daß die ab 1925 erscheinende Zeitschrift "The New Yorker" sich als ernstzunehmende Konkurrenz mit ähnlichen Inhalten entwickelte, die LIFE darüber hinaus auch wichtige Autoren abwarb. Im Jahre 1933 erhielt das Magazin mit "Esquire" noch einen weiteren Wettbewerber, so daß die Gewinnsituation von LIFE zunehmend prekär wurde und im Oktober 1936 die vorläufig letzte Ausgabe der Zeitschrift erschien.
Im gleichen Jahr übernahm Henry Luce im wesentlichen nur die Namensrechte an LIFE, um eine neue Publikation mit dem Schwerpunkt Photojournalismus auf den Markt zu bringen. Das Markenzeichen von "LIFE II" waren zu dieser Zeit noch neuartige großformatige Photoreportagen, die mehrere Seiten umspannten. Bekannte Photographen, die in den Folgejahren für das Magazin arbeiteten, waren u.a. Margaret Bourke- White, Horace Bristol, Alfred Eisenstaedt, Andreas Feininger, Carl Mydans, David E. Scherman, W. Eugene Smith und Tony Vaccaro.
Die erste Ausgabe der neukonzipierten LIFE erschien am 23. November 1936 mit einem Bild des Fort Peck Dam. Die verlegerische Absichtserklärung lautete: "Das Leben sehen, die Welt sehen, Augenzeuge großer Ereignisse sein, die Gesichter der Armen und das Gehabe der Stolzen erblicken, Maschinen, Armeen, Menschenmassen, Schatten im Dschungel und auf der Mondoberfläche; die Werke des Menschen sehen, seine Gemälde, Bauwerke; Dinge wahrnehmen, die Tausende von Kilometern entfernt sind, hinter Mauern, in Innenräumen, an die heranzukommen gefährlich ist; Frauen, die Männer lieben, und Scharen von Kindern; sehen und am Sehen Freude haben, sehen und staunen; sehen und belehrt werden."
LIFE wurde zwischen 1936 und 1972 wöchentlich herausgegeben, hatte jedoch bereits in den ausgehenden 60er Jahren mit schwindenden Auflagen zu kämpfen, wozu eindeutig der Siegeszug des Fernsehens in diesem Zeitraum entscheidend beitrug. Hinzu kam, daß die Anzahl der Spontankäufer am Kiosk gegenüber den festen Abonnenten gerade einmal bei vier Prozent lag. Durch diese Vielzahl an Komponenten geriet das Magazin allmählich in finanzielle Schieflage, erschien zwischen 1972 und 1978 nur noch unregelmäßig und ab 1978 nur noch monatlich. Dieser schleichende Niedergang des einst populärsten amerikanischen Reportagemagazins spiegelte dezidiert den Bedeutungsverlust der Photoreportage für Printmedien zugunsten der Fernsehberichterstattung wider.
Im Jahre 2000 wurde LIFE als mehr oder weniger regelmäßig erscheinendes Magazin schließlich eingestellt und erschien bis zum Jahre 2004 nur noch bis zu sechs Mal jährlich anläßlich besonderer Ereignisse, oft in Verbindung mit einem Taschenbuch als sogenanntes "Magazine". Letzter Eigentümer war zu dieser Zeit der Medienkonzern AOL Time Warner.
Durch eine Intensive Kooperation mit Google stehen seit 2008 auch nach dem Ende von LIFE als Printmedium rund zehn Millionen Bilder im Internet zur Verfügung. Im März 2009 wurde unter www.life.com außerdem eine eigene Internetpräsenz auf den Weg gebracht. Eigentümer sämtlicher Namensrechte ist heute das Unternehmen Dotdash Meredith.
Im Jahre 2004 erschien bei uns in Deutschland bei Schirmer/ Mosel ein opulenter Bildband unter dem Titel "Die großen Life- Photographen- Die Photoenzyklopädie des 20. Jahrhunderts. ISBN 3-8296-0156-5.
www.youtube.com/watch?v=naWkTousYWY
www.youtube.com/watch?v=M-Z9ker2srU
www.youtube.com/watch?v=E_l9G00HBz0
Im Grunde handelte es sich um zwei Magazine. "LIFE I" wurde bereits Anfang 1883 von J.A. Mitchell und A. Miller gegründet und als Wochenmagazin publiziert. Für die regelmäßige Herausgabe war die eigens für diese Zeitschrift geschaffene "Life Publishing Company" in New York City verantwortlich. Populär und bekannt wurde LIFE um die Wende zum 20. Jahrhundert vor allem durch seine zahlreichen Cartoons, abgebildete Pin- Up- Girls, seinen unverwechselbaren Humor sowie die regelmäßigen Theater- und später auch Filmkritiken.
Im Jahre 1918 übernahm C.D. Gibson die Leitung des Magazins und paßte LIFE dem neuen Zeitgeist der raschen amerikanischen Verstädterung während der "Roaring Twenties" an. In diesem Jahrzehnt erreichte die Zeitschrift amerikaweit über 250.000 Leser, mußte nach Ausbruch der Weltwirtschaftskrise 1929 ihre Auflage jedoch wieder massiv reduzieren und stellte ihr Erscheinen unter ihrem neuen Herausgeber G. Eggleston auf monatliche Ausgaben um. Hinzu kam, daß die ab 1925 erscheinende Zeitschrift "The New Yorker" sich als ernstzunehmende Konkurrenz mit ähnlichen Inhalten entwickelte, die LIFE darüber hinaus auch wichtige Autoren abwarb. Im Jahre 1933 erhielt das Magazin mit "Esquire" noch einen weiteren Wettbewerber, so daß die Gewinnsituation von LIFE zunehmend prekär wurde und im Oktober 1936 die vorläufig letzte Ausgabe der Zeitschrift erschien.
Im gleichen Jahr übernahm Henry Luce im wesentlichen nur die Namensrechte an LIFE, um eine neue Publikation mit dem Schwerpunkt Photojournalismus auf den Markt zu bringen. Das Markenzeichen von "LIFE II" waren zu dieser Zeit noch neuartige großformatige Photoreportagen, die mehrere Seiten umspannten. Bekannte Photographen, die in den Folgejahren für das Magazin arbeiteten, waren u.a. Margaret Bourke- White, Horace Bristol, Alfred Eisenstaedt, Andreas Feininger, Carl Mydans, David E. Scherman, W. Eugene Smith und Tony Vaccaro.
Die erste Ausgabe der neukonzipierten LIFE erschien am 23. November 1936 mit einem Bild des Fort Peck Dam. Die verlegerische Absichtserklärung lautete: "Das Leben sehen, die Welt sehen, Augenzeuge großer Ereignisse sein, die Gesichter der Armen und das Gehabe der Stolzen erblicken, Maschinen, Armeen, Menschenmassen, Schatten im Dschungel und auf der Mondoberfläche; die Werke des Menschen sehen, seine Gemälde, Bauwerke; Dinge wahrnehmen, die Tausende von Kilometern entfernt sind, hinter Mauern, in Innenräumen, an die heranzukommen gefährlich ist; Frauen, die Männer lieben, und Scharen von Kindern; sehen und am Sehen Freude haben, sehen und staunen; sehen und belehrt werden."
LIFE wurde zwischen 1936 und 1972 wöchentlich herausgegeben, hatte jedoch bereits in den ausgehenden 60er Jahren mit schwindenden Auflagen zu kämpfen, wozu eindeutig der Siegeszug des Fernsehens in diesem Zeitraum entscheidend beitrug. Hinzu kam, daß die Anzahl der Spontankäufer am Kiosk gegenüber den festen Abonnenten gerade einmal bei vier Prozent lag. Durch diese Vielzahl an Komponenten geriet das Magazin allmählich in finanzielle Schieflage, erschien zwischen 1972 und 1978 nur noch unregelmäßig und ab 1978 nur noch monatlich. Dieser schleichende Niedergang des einst populärsten amerikanischen Reportagemagazins spiegelte dezidiert den Bedeutungsverlust der Photoreportage für Printmedien zugunsten der Fernsehberichterstattung wider.
Im Jahre 2000 wurde LIFE als mehr oder weniger regelmäßig erscheinendes Magazin schließlich eingestellt und erschien bis zum Jahre 2004 nur noch bis zu sechs Mal jährlich anläßlich besonderer Ereignisse, oft in Verbindung mit einem Taschenbuch als sogenanntes "Magazine". Letzter Eigentümer war zu dieser Zeit der Medienkonzern AOL Time Warner.
Durch eine Intensive Kooperation mit Google stehen seit 2008 auch nach dem Ende von LIFE als Printmedium rund zehn Millionen Bilder im Internet zur Verfügung. Im März 2009 wurde unter www.life.com außerdem eine eigene Internetpräsenz auf den Weg gebracht. Eigentümer sämtlicher Namensrechte ist heute das Unternehmen Dotdash Meredith.
Im Jahre 2004 erschien bei uns in Deutschland bei Schirmer/ Mosel ein opulenter Bildband unter dem Titel "Die großen Life- Photographen- Die Photoenzyklopädie des 20. Jahrhunderts. ISBN 3-8296-0156-5.
www.youtube.com/watch?v=naWkTousYWY
www.youtube.com/watch?v=M-Z9ker2srU
www.youtube.com/watch?v=E_l9G00HBz0
Freitag, 12. Mai 2023, 00:21
RE: Serien der 80er
So gern ich Richard Chamberlain mag (vor allem als "Dr. Kildare" und "Agent ohne Namen", das so viel besser ist als die spaeteren remakes mit Matt Damon), mit "Shogun" konnte ich nichts anfangen und "Die Dornenvoegel" waren mir zu religioes.
Ich mochte Chamberlain in den Dumas Filmen wie "Der Graf von Monte Christo".
Joan Collins ging mir auf die Nerven, ich verfolgte "Dynasty" wegen Linda Evans, die mir schon in "Big Valley" gefallen hatte.
Ich mochte Chamberlain in den Dumas Filmen wie "Der Graf von Monte Christo".
Joan Collins ging mir auf die Nerven, ich verfolgte "Dynasty" wegen Linda Evans, die mir schon in "Big Valley" gefallen hatte.
@Chrissie777: "Dallas" und "Dynasty" sind, was die Beliebtheit von Serien der 80er Jahre angeht, eine Glaubensfrage. Als "Dallas" bei uns lief, war ich mitten in meinen Vorbereitungen zur Diplomabschlußprüfung und habe mir auf Empfehlung eines Mitstudenten (Gruß an Walter P.) Dallas zur Entspannung angesehen, obwohl ich Larry Hagman, den ich vorher nur als Major Tony Nelson aus "I Dream of Jeannie" kannte, in der Rolle des Fieslings J.R. Ewing anfangs nicht ernstnehmen konnte.
In "Dynasty" (Denver Clan) habe ich eher selten reingeschaut. Ich habe nichts gegen einen soliden Wohlstand, aber dieses Szenario war mir dann doch etwas zu abgehoben. Sexy fand ich damals nur das "Biest" Joan Collins.
In den 80ern gab es aber auch hervorragende Miniserien, z.B. "Shogun" mit Richard Chamberlain, natürlich in der Komplettversion und nicht in der stark gekürzten Spielfilmfassung. Ich habe damals sogar das recht opulente Buch zum Film gelesen, das müßte so um die Mitte der 80er Jahre gewesen sein.
Sonntag, 14. Mai 2023, 15:47
RE: The American Corner - Zur Geschichte des LIFE- Magazines
Schoen, dass Du diese beruehmten Fotografen erwaehnt hast.
Margaret Bourke-White wurde vor allem im WW II durch ihre hervorragenden Fotos bekannt. Aber fuer sensationelle Blickwinkel wagte sie sich auch auf die Gerueste neu erbauter Wolkenkratzer in NYC.
Alfred Eisenstaedt war mit der amerikanischen Malerin Georgia O'Keeffe verheiratet, eins seiner beruehmtesten Fotos zeigt einen Kellner auf Schlittschuhen in St. Moritz mit einem Tablett voller Sektglaeser.
Von Tony Vaccaro (keine Ahnung, ob er mit der Schauspielerin Brenda Vaccaro verwandt ist, die jahrelang eine Liaison mit Michael Douglas hatte) habe ich das Buch "Entering Germany", ein Bildband, der den Einzug der GI's nach Germany Anfang 1945 beschreibt. Erschienen im Taschen Verlag.
Margaret Bourke-White wurde vor allem im WW II durch ihre hervorragenden Fotos bekannt. Aber fuer sensationelle Blickwinkel wagte sie sich auch auf die Gerueste neu erbauter Wolkenkratzer in NYC.
Alfred Eisenstaedt war mit der amerikanischen Malerin Georgia O'Keeffe verheiratet, eins seiner beruehmtesten Fotos zeigt einen Kellner auf Schlittschuhen in St. Moritz mit einem Tablett voller Sektglaeser.
Von Tony Vaccaro (keine Ahnung, ob er mit der Schauspielerin Brenda Vaccaro verwandt ist, die jahrelang eine Liaison mit Michael Douglas hatte) habe ich das Buch "Entering Germany", ein Bildband, der den Einzug der GI's nach Germany Anfang 1945 beschreibt. Erschienen im Taschen Verlag.
Bekannte Photographen, die in den Folgejahren für das Magazin arbeiteten, waren u.a. Margaret Bourke- White, Horace Bristol, Alfred Eisenstaedt, Andreas Feininger, Carl Mydans, David E. Scherman, W. Eugene Smith und Tony Vaccaro.
Sonntag, 14. Mai 2023, 16:17
Alfred Eisenstaedt und LIFE sammeln
Im Netz gibt es Interviews mit Alfred Eisenstaedt, die auch unter einem Aspekt interessant sind: seinen harten deutschen Akzent wurde er trotz guter Englischkenntnisse zeitlebens nicht mehr los.
Die alten LIFE- Ausgaben zu sammeln, wäre eine reizvolle Herausforderung, vor allem wenn man in den USA lebt und noch relativ leicht an diese Hefte herankommt. Meines Wissens sind die meisten Ausgaben noch reichlich am Markt und für relativ kleines Geld zu bekommen.
Die alten LIFE- Ausgaben zu sammeln, wäre eine reizvolle Herausforderung, vor allem wenn man in den USA lebt und noch relativ leicht an diese Hefte herankommt. Meines Wissens sind die meisten Ausgaben noch reichlich am Markt und für relativ kleines Geld zu bekommen.
Montag, 15. Mai 2023, 01:04
RE: Alfred Eisenstaedt und LIFE sammeln
Ich las mehrmals, dass man den hard German accent nur dann los wird, wenn man das grosse Glueck hat, VOR seinem 18. Lebensjahr ein Jahr im Austausch in den USA zu leben.
Ich werde im August 68, da sammle ich nur noch alte HOER ZU Hefte aus den 60er Jahren, Buecher und DVD's (beide sind vom Aussterben bedroht), von anderen Dingen versuche ich mich zu trennen.
Ich werde im August 68, da sammle ich nur noch alte HOER ZU Hefte aus den 60er Jahren, Buecher und DVD's (beide sind vom Aussterben bedroht), von anderen Dingen versuche ich mich zu trennen.
Im Netz gibt es Interviews mit Alfred Eisenstaedt, die auch unter einem Aspekt interessant sind: seinen harten deutschen Akzent wurde er trotz guter Englischkenntnisse zeitlebens nicht mehr los.
Die alten LIFE- Ausgaben zu sammeln, wäre eine reizvolle Herausforderung, vor allem wenn man in den USA lebt und noch relativ leicht an diese Hefte herankommt. Meines Wissens sind die meisten Ausgaben noch reichlich am Markt und für relativ kleines Geld zu bekommen.
Dienstag, 16. April 2024, 18:52
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